2021年6月18日，中國(guó)船舶集團(tuán)旗下黃埔文沖公司為德翔海運(yùn)建造的2700TEU集裝箱船2#船H5682在水平船臺(tái)順利下水，即將開(kāi)始碼頭階段的施工作業(yè)。

該船在水平船臺(tái)建造過(guò)程中，正值黃埔文沖非船業(yè)務(wù)生產(chǎn)緊張，船臺(tái)生產(chǎn)線一臺(tái)900噸龍門(mén)吊吊裝任務(wù)重，周轉(zhuǎn)不開(kāi)。項(xiàng)目組不等不靠，積極溝通協(xié)調(diào)，避開(kāi)吊裝擁堵，同時(shí)加班加點(diǎn)搶工期；船東及船檢積極配合生產(chǎn)進(jìn)度，推進(jìn)船臺(tái)建造相關(guān)報(bào)驗(yàn)工作，為該船的順利下水付出了艱辛的努力。

該船下水前受暴雨天氣影響近十天，項(xiàng)目組及時(shí)進(jìn)行決策，合理安排，錯(cuò)開(kāi)交叉作業(yè)，做好安全防護(hù)措施，在各部門(mén)的齊心協(xié)力下，保證了下水節(jié)點(diǎn)；下水時(shí)，全船結(jié)構(gòu)焊后完成，壓載艙25個(gè)舾裝完整性、密性全部結(jié)束，機(jī)艙管路系統(tǒng)35個(gè)完成報(bào)驗(yàn)，機(jī)艙區(qū)域下水前打磨油漆完成。2#船從開(kāi)工到下水，技術(shù)修改單為0；首制船發(fā)現(xiàn)的修改在2#船上全部完成整改，且未新增收尾，獲得了船東、船檢的一致好評(píng)。