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1月24日，中國船舶集團(tuán)有限公司旗下上海船舶研究設(shè)計(jì)院作為委托方，與中國船舶集團(tuán)旗下中船重工遠(yuǎn)舟（北京）科技有限公司下屬英輝南方造船（廣州番禺）有限公司，在上海、北京和廣州以“云簽約”的方式，簽訂國內(nèi)首艘中型自主航行智能游艇建造意向書。
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2022年伊始，中國船舶集團(tuán)旗下大船集團(tuán)抓住市場契機(jī)一舉簽訂兩項(xiàng)新造船訂單，與歐洲某知名船東簽署6艘雙燃料16000TEU集裝箱船建造合同，與波蘭船東PZM公司開辟新的合作簽署4艘37000噸大湖型散貨船建造合同，實(shí)現(xiàn)2022年經(jīng)營承接開門紅。
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2022-01-22H?egh Autolines宣布，其已與中國招商局重工（江蘇）有限公司（CMHI）簽訂了四艘固定式和八艘選擇船多燃料零碳準(zhǔn)備極光級船舶的合同。
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2022-01-212022年1月18日，上港集團(tuán)與地中海航運(yùn)召開高層視頻會(huì)議，共同簽署了關(guān)于“上海港東北亞空箱調(diào)運(yùn)中心”洋山堆場項(xiàng)目合資協(xié)議，攜手打造上海港空箱調(diào)運(yùn)中心，梳理空箱業(yè)務(wù)流程，優(yōu)化空箱調(diào)運(yùn)操作模式，不斷強(qiáng)化空箱資源配置能力。
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2022-01-212021年回顧：需求顯著回升供給先抑后揚(yáng)價(jià)格高位震蕩產(chǎn)業(yè)合作加強(qiáng)； 2022-2023年是造船用鋼高峰年，對各類型中厚板的需求將居高不下，盡管鐵礦石等原材料價(jià)格有望繼續(xù)回落，但預(yù)計(jì)全年造船板價(jià)格下降空間有限。
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2022年1月16日，黃埔文沖公司為德翔海運(yùn)建造的1900TEU集裝箱船首制船H2389在文沖廠區(qū)2#塢順利出塢，浮移后塢期56天，出塢完整性評分為94.6分，創(chuàng)同等塢期下首制船的新高。本系列船的配載儀由Greatec M5提供產(chǎn)品和服務(wù)
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2022-01-20自2021年5月以來，隨著疫苗接種人群的大范圍覆蓋、疫情防控形勢的逐漸穩(wěn)定，國際郵輪復(fù)航規(guī)模也開始提速。全球郵輪業(yè)也逐步從疫情的陰霾中走出，開始“災(zāi)后重建”。
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1月17日，新疆金風(fēng)科技股份有限公司、天津港（集團(tuán)）有限公司、中遠(yuǎn)海運(yùn)（天津）有限公司和交通運(yùn)輸部天津水運(yùn)工程科學(xué)研究院聯(lián)合發(fā)布全球首個(gè)《港口碳中和實(shí)踐白皮書》。
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中聯(lián)1900TEU箱船，作為黃埔文沖融合后的首批建造主建產(chǎn)品，公司領(lǐng)導(dǎo)高度重視并給予正確的指導(dǎo)，以及適應(yīng)目前商貨船市場“周期短、利潤低、競爭大”的形勢，挖掘并提升船塢/船臺(tái)核心資源的產(chǎn)能，是檢驗(yàn)工藝技術(shù)革新成果的關(guān)鍵。本系列船配載儀由Greatec M5提供服務(wù)
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馬士基近日宣布了新的減排目標(biāo)，計(jì)劃立刻采取行動(dòng)并在10年內(nèi)實(shí)現(xiàn)重要突破，從而提前10年于2040年向客戶提供凈零排放的供應(yīng)鏈。該目標(biāo)在實(shí)現(xiàn)公司遠(yuǎn)洋船隊(duì)凈零排放的基礎(chǔ)上更進(jìn)一步，包含了公司的全部業(yè)務(wù)產(chǎn)生的所有直接和間接排放。
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